[Amanda Centrella]: Hola a todos. Gracias por esperarnos un poco. Solo queríamos poner a nuestros patos en una fila antes de abrir la reunión. Y solo estamos dejando que la gente se presente. Creo que todos están adentro. Y con eso, pasaré el bastón a la presidencia de Blumberg.
[David Blumberg]: Gracias Amanda. Bienvenido a la reunión de esta noche de la Junta de Desarrollo Comunitario de Medford. Llamaré a la reunión para ordenar y, como siempre, comenzaré con algunos mensajes obligatorios para usted. Primero, para informarle esta audiencia de la Junta de Desarrollo Comunitario de Medford se está llevando a cabo por medios remotos. No se permitirá la asistencia en persona de los miembros del público. Pero se harán todo lo posible para garantizar que el público pueda acceder adecuadamente a los procedimientos según lo dispuesto en el Capítulo Dos de las Actas de 2023. Un recordatorio de que cualquiera que desee escuchar o ver esta reunión mientras está en progreso puede hacerlo accediendo al enlace que se incluyó en la agenda de la reunión publicada en el sitio web de la ciudad de Medford. Si a pesar de los mejores esfuerzos, no podemos proporcionar acceso en tiempo real, publicaremos una grabación de esta reunión en el sitio web de la ciudad lo antes posible. Un recordatorio de que dada la naturaleza remota de la reunión de esta noche, todos los votos de la junta se realizarán mediante Roll Call. Un recordatorio adicional para todos, los materiales de proyectos para los proyectos que tenemos esta noche y otros que vienen antes de la junta, el pasado y el futuro, se pueden ver en el sitio web de la ciudad medfordma.org Si encuentra su camino a la pestaña para tableros y comisiones, verá que la junta de desarrollo comunitaria se enumera alfabéticamente hace clic y encontrará los proyectos que tenemos ante nosotros. Así que comience con una lista de miembros que asisten esta noche. Mi nombre es Dave Bloomberg. Feliz de tenerlos a todos aquí. Vicepresidente Jackie McPherson.
[Jenny Graham]: Presente. Christy Dowd. Presente.
[David Blumberg]: Emily Hedman.
[Jenny Graham]: Presente.
[David Blumberg]: Ari Goffman Fishman. Y dos miembros Clayson Peter ausentan esta noche, pero avanzaremos con el grupo aquí. Y supongo que le pediré a Amanda primero que introduzca el beneficio del público y otros que participan en cualquiera de los miembros del personal de la ciudad que están en la llamada esta noche.
[Amanda Centrella]: Gracias. Gracias, silla. Así que yo, Amanda Centrella, planificación del personal de la Oficina de Planificación, Desarrollo y Sostenibilidad. También nos unen el Director de Planificación, Desarrollo y Sostenibilidad, Alicia Hunt y Danielle Evans, nuestro planificador senior, se unirán a nosotros en breve. También quería tomarme un momento para presentar un nuevo pasante de posgrado en nuestra oficina, Clem Doucette. Estamos emocionados de tenerlos. Y creo que son todos de Cityside que asisten esta noche.
[David Blumberg]: Genial, gracias. Vamos a nuestro primer artículo en la agenda entonces. Tenemos una revisión de una propuesta de la Universidad de Tufts. Así que déjame leer el aviso público sobre esto. Esto se trata de una reunión esta noche en relación con una solicitud de revisión del plan del sitio presentada por los fideicomisarios de Tufts College para construir una adición de relleno de dos pisos y 3,595 pies cuadrados a un edificio existente, Eaton Hall en 0 College Ave aquí en Medford, con paisajismo y alteraciones interiores. El proyecto está sujeto a la revisión del plan del sitio para los usos de la enmienda de Dover según nuestra ordenanza de zonificación. Y este es un nuevo giro en nuestra ordenanza actualizada de que un asunto como este sería ante nosotros. Entonces, con eso, déjame entregar las cosas al equipo de Tufts. Buenas noches, señor silla, ¿puedes oírme?
[Dash]: Puedo absolutamente cómo está haciendo el abogado Dash haciendo muy bien el abogado Sir Adam Dash 48 Grove Street en Summerville y Davis Square, representando a los fideicomisarios de Tufts College conmigo esta noche, como puede ver, es Rocco Dorico, el Director Ejecutivo de Relaciones Gobierno y Comunitaria para Tufts, él y yo haremos una presentación. Jennifer también con nosotros solo en caso de que haya preguntas o trajimos a todos simplemente nunca se sabe. Jennifer Whitney, gerente senior de proyectos para el Departamento de Proyectos de Capital para Tufts está aquí. Nicholas Botts y Joy Wang de Nicho Engineering. Peter Vieira de Payette Architects. Regan Shields-Vives de Feingold Alexander Architects. Nathan Scott, director asociado de proyectos de capital para Tufts también. Pero es una aplicación bastante sencilla, uno esperaría.
[David Blumberg]: Bienvenido a todos sus colegas. Gracias por estar aquí esta noche. Solo para el beneficio de aquellos que tal vez en el público que están mirando e interesados, preguntamos, dada la naturaleza de este trabajo y su ubicación, Para que quizás vuelvas a escalar en tu presentación un poco. Tufts generalmente hace una presentación muy robusta para nosotros cuando los asuntos están ante la Junta. Entonces, como una nota para aquellos que pueden seguir asuntos con Tufts, quería hacerle saber.
[Dash]: Entendido, y puedo explicar por qué es. Por supuesto. Tengo algunas diapositivas no tan robustas como uno generalmente vería de nosotros para eso. Puedo dar una pista. ¿Puedes ver eso en la diapositiva?
[David Blumberg]: Dice compartir, pero todavía no veo el material. Dice que estás compartiendo pantalla.
[Dash]: Ahí estás. Muy bien, genial. Está bien. Entonces, como usted dijo, esta es una revisión de la aplicación o plan de sitio de una enmienda de Dover utilizada para construir una adición de relleno de dos pisos con mecánicos en la azotea al edificio en el campus de Tufts conocido como Eaton Hall, y hacer algunos paisajes y alteraciones interiores. La diapositiva estaría a la izquierda. Ahí vamos. La ubicación de la misma, como puede ver aquí, se describe en rojo, el edificio está completamente rodeado por el campus de la Universidad de Tufts. Se encuentra en el apartamento dos distritos de zonificación. El único acorde de no retraso en las vías del ferrocarril MBTA, y hay una propiedad de alquiler en Somerville. Todo está realmente rodeado de mechones. Al ir aquí, puedes ver las condiciones existentes. Este es Eaton Hall, que es un edificio académico en el campus. La propuesta es construir esta adición de relleno en el centro, que es una adición de relleno de dos pisos de 3,595 pies. Esto aumentará el tamaño de Eaton Hall, de modo que la planta baja aumentará de 12,755 pies cuadrados a 14,410 pies cuadrados. Y puedes verlo aquí en la parte delantera de la plaza donde estamos haciendo esta adición de relleno donde actualmente se mete el edificio. El uso del edificio seguirá siendo académico. Rocco, ¿puedes explicar brevemente qué está pasando y por qué estamos haciendo esto?
[Rocco DiRico]: Gracias, Adam, y gracias miembros de la Junta por dejarnos presentarles esta noche. Como Adam mencionó, este es un edificio académico. El uso seguirá siendo académico. Este edificio alberga nuestro número de departamentos de artes y ciencias, incluidas la teología, la sociología y los clásicos. Mientras miramos muchos de los edificios más antiguos en nuestro campus, estamos buscando renovarlos. Y nuestros tres objetivos principales son la sostenibilidad, la accesibilidad y la comunidad. Desde el punto de vista de la sostenibilidad, todos los sistemas mecánicos, eléctricos, de plomería y protección contra incendios serán reemplazados y mejorados. Y esto es parte de nuestro esfuerzo para hacer que el edificio sea más eficiente energético y menos dependiente de los combustibles fósiles. Um, desde el punto de vista de la accesibilidad, esta renovación incluye una entrada de silla de ruedas esencialmente ubicada, que se abre a un espacio de reunión y tiene ascensores y acceso directo al verde académico. También fabrica nuestras oficinas de aulas, áreas de ruptura y espacios de recolección. Más accesible y luego finalmente en una nota sobre la comunidad, ya sabes, realmente estamos intentando en estas renovaciones crear espacios de ruptura y espacios de colaboración que fomenten la comunidad para que nuestros estudiantes puedan reunirse con profesores y personal. y crear y ser innovador y discutir. Por lo tanto, todo esto encaja en línea con nuestra misión más grande y nuestra filosofía más grande para hacer mejoras en todo el campus.
[Dash]: Gracias Rocco. Puedes ver aquí, este es una especie de detalle de la parte delantera con el paisajismo. Notaría que el edificio, la accesibilidad y la eficiencia energética se mejorarán desde el proyecto. El uso de energía se reducirá. Así que eso es todo para lo bueno. Esta es la tabla dimensional, que está en nuestra aplicación. Los requisitos dimensionales existentes cumplirán con la ordenanza de zonificación, excepto que la cobertura máxima de lote no conforme existente se incrementará en un 2%. Por supuesto, ¿cuál es el lote, cita incomparable, es un poco menos importante porque Eaton Hall enfrenta todo el verde de todos los edificios y es un todo interconectado? Entonces, sin embargo, para ser técnico al respecto, eso es el, quiero señalar eso. Como la junta sabe, estos proyectos de enmienda de Dover se limitan a dos consultas. Uno es un uso protegido de Dover, que claramente un edificio académico es, y se pueden imponer regulaciones razonables a ciertas cosas. Volvería a notar que el cambio en la cubierta del lote no conformado existente es solo del 2%. El proyecto permitirá la ADA y el cumplimiento y la eficiencia energética y adaptará un antiguo edificio a las necesidades modernas. Y no se crea una nueva no conformidad, no se exacerban otras no conformidades existentes. Este es el horario del proyecto porque la gente a menudo nos pregunta qué vamos a hacer y cuándo. Vi que teníamos en cuenta, solo quiero señalar, y he planteado esto con el personal, que hay algunas propuestas de condición de varios departamentos. Diría que todos están bien. Tal vez hay, hay tres que quería señalar que creo que son una calderera que probablemente realmente no se aplican. Uno es con respecto a la presentación de 21E informes ambientales, que realmente no tenemos que hacer por algo como esto. El segundo se trata de no hacer ruido para molestar a los vecinos, y eso es realmente solo nosotros. Estoy feliz de no hacer eso, pero realmente no creo que realmente importe mucho. Y lo último que tenemos que hacer son las condiciones sanitarias, y creo que eso tiene que ver con asegurarnos de lograr los permisos adecuados para hacer la construcción, lo que claramente siempre lo hace. Creo que eso es, vamos a hacer esas cosas. Solo quería aclarar que aquellos, solo para aclarar que de eso se tratan esas tres declaraciones del departamento de salud. Pero aparte de eso, el solicitante solicitó que la Junta apruebe la revisión del plan del sitio para el proyecto.
[Rocco DiRico]: Adam, ¿puedo señalar un error tipográfico antes de concluir? La construcción en realidad se propone comenzar en el otoño de 2023. Así que me disculpo por el error tipográfico de la presentación.
[Dash]: Muy bien, bueno, gracias por recibir el golpe en ese. Así que he terminado de compartir. Eso es más o menos todo lo que es. Es solo una información relativamente pequeña para un edificio existente. Está bien, genial.
[David Blumberg]: Muchas gracias. Amanda, ¿alguien en el lado de la ciudad? No es que nadie tenga que comentar, pero siempre invitamos a la ciudad a comentar.
[Amanda Centrella]: No creo que tengamos ningún comentario adicional en este momento.
[David Blumberg]: De acuerdo, y deberíamos solicitar aportes del público si hay miembros del público aquí a los que les gustaría participar.
[Amanda Centrella]: Sí, así que si puedo, si alguien del público estaría interesado en participar, puede usar la función Raise Hand en la parte inferior de la pantalla, o puede poner su nombre en el chat. También puedo recibir correos electrónicos a TOC en Medford-Ma.gov. Y mientras actualizo esa página ahora, Veamos, no hemos recibido ningún correo electrónico hasta este momento. Y solo voy a dar a la gente tal vez un minuto para ver si alguien quiere hablar.
[David Blumberg]: Y luego nada recibido antes de la reunión de esta noche del público. Correcto.
[Amanda Centrella]: Eso es correcto. Y tampoco estoy viendo ninguna manos o notas en el chat.
[David Blumberg]: Está bien, genial, gracias. Cerraremos el período de comentarios públicos y pasaremos a la deliberación de la junta. Estamos limitados en nuestra segunda entrevista de este tipo de uso, por supuesto, primero para determinar que es un uso de la enmienda de Dover. Creo que, a menos que haya objeciones de otro miembro de la junta, podemos darnos cuenta del hecho de que un edificio académico en el centro del campus de Tufts lo satisfaría. Entonces podríamos considerar regulaciones razonables. Si alguien siente que quiere hablar sobre estos asuntos. De lo contrario, revisaré la lista, pero hablaré si usted tiene algún comentario o pregunta sobre el volumen y la altura de las estructuras, los contratiempos del área de los tamaños del patio, requisitos de cobertura del edificio de estacionamiento de espacio abierto. Cualquier comentario del tablero.
[Paulette Van der Kloot]: Esta es la vicepresidenta Jackie McPherson. Como ha mencionado el abogado Dash, la no conformidad aumentó en el 2% de la cobertura del lote. Eso realmente no es una cosa, ¿verdad? Porque es un quad académico. Solo soy, quiero asegurarme de que estemos claros aquí. No veo ningún problema y en cuanto al estacionamiento, porque nuevamente es académico por qué lo hace, no creo que eso aumente el estacionamiento sea correcto.
[Dash]: Bien. Sí, no, puedo responder a eso si lo desea nuevamente, esto es de acuerdo con los evaluadores. Este Eaton Hall es el paquete T-00-21. Divvieron el quad en pequeñas parcelas. Realmente no hay razón para ello porque obviamente no está gravado. Solo estoy siendo técnico según los términos del código. Estoy usando el lote en el que los sucesores han puesto este edificio, pero en realidad no es mucho, es como un todo. No creo que sea importante, pero quería llamarlo para ser honesto y abierto al respecto.
[Jenny Graham]: Sí, estoy de acuerdo. Es muy común con los campus. Es difícil definir lotes.
[Dash]: Es por eso que tenemos tres direcciones para ello, porque realmente no tiene una dirección. Es Cero College Ave, o 5 The Green, o 8 Upper Campus Road, dependiendo de dónde se encuentre.
[Paulette Van der Kloot]: Sí. Solo quería ser claro. Gracias. Y otra pregunta que está relacionada, pero en realidad no. ¿Cuándo se mudará la sociología a Eaton Hall? Soy un alumno de Tufts. Esa es la única otra pregunta.
[Rocco DiRico]: ya que están muy ansiosos por entrar en este nuevo edificio. Entonces, creo que serán el primer grupo en mudarse, Jackie. Entonces están muy ansiosos por mudarse.
[Paulette Van der Kloot]: Impresionante. Gracias.
[David Blumberg]: DE ACUERDO. Sí, Christy.
[Jenny Graham]: Solo tengo una pregunta más por curiosidad. Primero, la representación se ve muy bien. Pero en términos del acristalamiento con el código de estiramiento, ¿qué se propone? ¿Cómo se dirige a eso?
[Dash]: ¿Alguien del equipo de arquitectura?
[Jenny Graham]: Sí, tengo curiosidad porque estoy haciendo un estudio para Harvard, y ha habido mucha discusión.
[SPEAKER_12]: Claro, puedo abordar eso. Hola, Peter Vieira de Payette. Entonces, el proyecto incorpora, obviamente, hay un vaso con vistas al quad muy acorde con la idea de hacer que este espacio sea más atractivo. Pero en realidad hay áreas de acristalamiento sólido y opaco en los bordes y en el segundo piso detrás. Una especie de pantalla de vidrio que está al frente. Así que en realidad, por supuesto, necesitamos cumplir con ese código. De hecho, cumplimos con el código, pero es a través de un uso creativo de cómo hemos usado las porciones opacas del revestimiento junto con el vidrio. Y es triple glaseado, debería agregarlo. Todo es triple glaseado.
[Jenny Graham]: Gracias.
[SPEAKER_12]: Gracias.
[David Blumberg]: Está bien, excelente. A menos que haya otra discusión de la junta, podríamos entretener una moción para Apruebe la solicitud de aprobación del plan del sitio.
[Emily Hedeman]: Haré una moción para aprobar. Secundaré la moción.
[David Blumberg]: De acuerdo, y vamos a una votación de llamada de rollo y luego comenzaremos, como siempre, con la vicepresidenta Jackie McPherson.
[Unidentified]: Hola Christie.
[David Blumberg]: Hola Emily. Hola, Ari Guffman Fishman. Y yo también soy un ojo. Gracias, abogado Dash y Rocco y todos aquí en nombre de los duros.
[Dash]: Muchas gracias en nombre de TUS por su tiempo y atención a esto.
[David Blumberg]: Buenas noches. Buenas noches. Bien, ahora pasaremos a nuestro próximo artículo, revisión del plan de sitio para 285, 295 Middlesex Ave. Déjame sacar el aviso sobre eso. Dame un momento. De acuerdo, esta junta llevará a cabo una reunión esta noche a través de Zoom en relación con una solicitud de revisiones del plan de sitio presentada por Maldex Limited Partnership, con respecto al inquilino que se ajusta a un edificio existente de 27,160 pies cuadrados que anteriormente era un centro de ejercicios para un supermercado con 285 a 95 mil sexo tiene en Medford. Este es un proyecto que implica un cambio en el uso principal de un edificio existente que contiene 10,000 pies cuadrados o más, lo que significa que cumple con la definición de un proyecto importante. Y bajo nuestra ordenanza de zonificación, por lo tanto, requiere la revisión del plan del sitio por parte de esta Junta. Así que permítanme invitar al equipo de solicitantes a presentarse y a presentar.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Gracias. Mi nombre es Katie Weatherby. Estoy aquí en nombre del desarrollo de WS. Somos los dueños de Townline Plaza, que es el centro comercial en general allí. Y H-Mart y nuestros consultores me unen esta noche. Tenemos a Keith en el equipo de arquitectura, Kristen en el lado del tráfico y la ingeniería, y luego Joe en el lado de la ingeniería civil. Pensé que haría algo similar a Tess, haría una breve descripción general, y luego, si hay preguntas, invitar a los expertos a ayudar a intervenir.
[David Blumberg]: Ok, genial. Gracias.
[Unidentified]: Voy a intentar compartir mi pantalla. ¿Puedes ver a Hmart en Townline Plaza?
[David Blumberg]: Sí, podemos verlo.
[Unidentified]: Ok, genial.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Así que pensé primero que orientaría a las personas al sitio. Esto se llama Townline Plaza. Diría muy apropiadamente como está en la línea de la ciudad, pero en realidad es la línea de la ciudad, por lo que probablemente debería pasarse a llamarse City Line Plaza. Pero esta es la línea de la ciudad que pasa por Medford hacia el sur y Malton hacia el norte. La línea verde aquí, si puedes ver mi mano, la estoy siguiendo. Si no, es la línea verde alrededor de la propiedad. Eso muestra el alcance de nuestra propiedad. Queríamos llamar que tenemos una servidumbre de estacionamiento al sur que se siente muy parecida a que es parte de la propiedad, pero es propiedad de la red nacional en este momento. Y luego solo sitio donde H-Mart irá dentro de esa plaza. Zoom en un poco más, puedes ver a dónde va el H-Mart propuesto. Esta ubicación fue ocupada anteriormente por Crunch Fitness, si está familiarizado con el área. Se mudaron a nuestra propiedad hermana, Broadway Plaza, hace aproximadamente un año en marzo de 2022 para dar paso a H Mart. Y en realidad, antes de que fuera un poco de fitness, fue un mercado de tiendas durante unos 20 años. Entonces, esta misma ubicación ha sido una tienda de comestibles antes, que es una de las razones por las cuales, como propietario, sabíamos que una tienda de comestibles sería una gran idea. Continuando, obtuve algunas vistas a la calle aérea de Google solo para orientar a las personas. Y luego, de esa manera, si quieres hacer más tarde, podrías ir y replicar las mismas vistas. Si viene de Middlesex Ave. Desde Medford, hay un lavado de autos a la derecha. Y esta es su primera vista de la propiedad. Esto aquí está el antiguo crujido Fitness, donde irá H-Mart. Si continúa un poco, ves que solo hay un giro a la derecha, lo que en realidad traerá a los clientes a H Mart. Por lo tanto, es una característica realmente excelente de la propiedad tal como existe hoy. Entonces, esto muestra la vista inferior derecha de la derecha muestra solo el giro a la derecha. Continuar en Middlesex Ave y a punto de cambiar a Highland Ave mientras cruzamos la línea de la ciudad es la entrada principal de la propiedad. Dunkin Donuts está a la derecha. Esto es un completo Los autos pueden entrar y salir a esta intersección. Y luego la entrada de la propiedad más septentrional está al lado de la taberna de John Brewer. Así que esa es una especie de extensión completa a lo largo de Middlesex Slash Highland Avenue. Y luego algunas vistas desde dentro de la propiedad. Hoy hay dos edificios principales, así como un paquete de Dunkin 'Donuts. H-Mart va al edificio más oriental, y están anclando el edificio. A lo largo de la tira hoy, hay muchas tiendas existentes, realmente un centro comercial tradicional en el sentido de que tiene un poco de todo. Tiene restaurantes, tiendas minoristas, algunos usos de servicios también. En la vista superior a la izquierda, Crunch está al final, lo siento, ex Crunch, Future H Mart. Luego, la vista inferior derecha solo está mirando esa área un poco más cerca. Y luego, a medida que continúa a través del sitio, esto está mirando hacia el lado del futuro H-Mart y una especie de H-Mart en la parte superior izquierda. Y luego, la vista inferior derecha muestra el gran campo de estacionamiento que está detrás de H-Mart, donde también harán gran parte de su carga y servicio.
[Unidentified]: Un poco sobre H-Mart.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Son un mercado asiáticoamericano. Han estado en el negocio durante casi 40 años. Tienen más de 78 tiendas en 14 estados. Ya tienen otros lugares en Massachusetts. Cambridge es 1 de ellos. Eligen lugares donde realmente pueden servir a la comunidad en la que están, y se sienten muy atraídos por Medford, particularmente por la universidad. Tan genial que Tops estuvo aquí antes.
[Unidentified]: Y estas son algunas imágenes de otros lugares.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Los planes que se presentaron, los revisaré brevemente como parte de la solicitud de revisión del plan del sitio, que muestra las condiciones existentes. La propiedad fue construida en la década de 1960. Hemos tenido inquilinos que entran y salen de las diversas tiendas a lo largo de la tira desde entonces. Duncan fue agregado en algún momento después de eso. Pero este edificio principal fue construido en 1960 y ha tenido muchos usos diferentes, pero en su mayoría siguió siendo el mismo. Esta página ahora muestra algunos cambios en el sitio que proponemos acomodar el uso. H-Mart está tomando el edificio casi por completo como está. Como dije, era una tienda de comestibles antes de que fuera un uso físico, por lo que el edificio en realidad estaba configurado para manejar bastante bien el uso. Debido a eso y porque anteriormente tenía una tienda de comestibles en el centro comercial, realmente no hay muchos cambios en el sitio que debían hacerse para acomodarlo. Los cambios mínimos incluyen cambiar una isla Para acomodar un giro de camión, que mostraremos más tarde. Luego, la eliminación de algún estacionamiento en la parte trasera para permitir la carga y el servicio en esta esquina trasera. Están agregando corrales de carritos, haciendo muchas mejoras dentro del edificio, pero el sitio ya se estableció hoy en día para acomodar este uso.
[Unidentified]: Dibujos más técnicos en las mejoras laterales.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Luego para comprender la composición existente de la propiedad, Sabes, está Duncan, como hablé de la tienda de comestibles propuesta de la que estamos hablando esta noche. Hay un comercio minorista, hay un consultorio médico, hay algunos restaurantes. Hay una tienda de comestibles más pequeña a la izquierda. En realidad, hay como fabricación y Armatron International. Y esta es también otra gran vista para mostrar dónde pasa la línea de la ciudad de la ciudad.
[Unidentified]: Y esta es solo una vista de condiciones existente en general de la propiedad que muestra ambos El lado de Medford, así como el lado de Malton.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Recibimos muchas preguntas y comentarios a través de City Review. Y así reunimos un par de documentos que abordan algunos de esos. Y luego estaríamos ansiosos por hablar sobre cualquier comentario adicional y algunos de esos comentarios con el tablero esta noche. Una cosa que queríamos notar es el El tamaño del proyecto que entendemos garantiza un proyecto importante. Sin embargo, está volviendo a ocupar un edificio existente y un sitio principalmente existente tal como existe hoy. Muchas de las condiciones que leemos casi como si fuera una construcción nueva. Estábamos construyendo 25,000 pies cuadrados. Por lo tanto, solo queremos enfatizar que realmente tratamos de mantener el trabajo del sitio lo más mínimo posible porque funcionó. Y así, no estábamos planeando hacer mucho trabajo del sitio porque existía y funcionaba bien hoy.
[Unidentified]: Así que había algunas preguntas sobre el giro de los camiones.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: En realidad, este es uno de los artículos en los que trabajamos muy de cerca con H Mart, fue comprender cómo el sitio puede acomodar el camión. Es un centro comercial. Realmente queremos asegurarnos de que los clientes no se vean afectados ya que el inquilino de comestibles tiene muchos camiones que vienen y salen de la propiedad. Por lo tanto, debemos entender cómo esos camiones sirvieron. Y así, esto muestra el camión que ingresa a la propiedad. Esto nos ayudó a determinar El único área que necesitamos para modificar el sitio, que es justo, tuvimos una pérdida de un espacio de estacionamiento para acomodar un área que anteriormente estaba un poco apretada en el giro del camión. Pero esto muestra que el camión conduce a través de la propiedad y luego retrocede en el muelle de carga. Y luego, para salir de la misma manera, el camión solo necesitaba un poco más de maniobrabilidad para tomar un par de turnos. Una cosa que notaré es que Estos programas a menudo son un poco conservadores. He visto a los conductores de camiones hacer algunas vueltas muy, muy apretadas, pero este es un movimiento conservador de camiones seguro. También hay preguntas sobre los nupcos de bicicleta existentes y las líneas de parada y agregan algunas líneas de parada y señales de parada. Por lo tanto, tenemos algunos nupcos de bicicletas existentes en la propiedad hoy en ambos lados. Este plan muestra una pareja aquí y luego una pareja aquí también. Así que hay bastidores de bicicletas en Malden y Medford. Y se ven como pequeños círculos en la acera hoy. Puedo volver a diferentes antenas si es útil para verlas. Y luego tenemos líneas de parada en algunos lugares, pero reconocemos que probablemente necesitemos agregar algunas líneas de parada más en toda la propiedad. Así que esto solo muestra que sí, los estamos acomodando.
[Unidentified]: Haré una pausa allí.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Incluí todos los materiales de presentación en caso de que hubiera preguntas más útiles y respondidas por otros materiales que no fueron planificados en la naturaleza. Pero solo quiero comentar que el sitio existente realmente acomoda bien el uso. Y algunas de las condiciones impuestas fueron para el trabajo fuera del sitio que nos sorprendió un poco porque este es un cambio tan mínimo en el sitio existente.
[David Blumberg]: To está al final de tu presentación. Escucharemos a algunos de sus colegas.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Ese es el final de la presentación. Y creo que están aquí más si hay preguntas específicas.
[David Blumberg]: Bueno. ¿Algún personal de la ciudad en la cola para hablar sobre este, Amanda?
[Amanda Centrella]: Alicia, Danielle, ¿algún comentario que ustedes querían proporcionar?
[David Blumberg]: No tienes que hacerlo, siempre invitamos. ¿Qué hay de los miembros del público en este momento? Amanda, ¿alguna gente que le gustaría participar o hablar sobre este asunto?
[Amanda Centrella]: Sí, así que una vez más, solo quiero invitar a personas a las que les gustaría proporcionar comentarios que puedan hacerlo si usa la función Raise Hand en la parte inferior de la pantalla. También puede usar el cuadro de chat si no está seguro de cómo usar esa función y poner su nombre allí y lo llamaré en la cola. Y veo una mano levantada. Entonces, Judy Kim, si pudiera proporcionar su nombre y dirección para el registro.
[SPEAKER_00]: Hola, mi nombre es Judy Kim. Vivo en 48 McCormick Ave en Medford.
[David Blumberg]: Bienvenido. Gracias por estar aquí hoy.
[SPEAKER_00]: Sí, gracias. Esta es la primera vez y estoy tan emocionado por que H Mart llegue que esta es la primera vez que me une a una reunión porque quería expresar mi emoción por este desarrollo. Como Catherine había mencionado, hay varios otros lugares dentro de Massachusetts, pero son un dolor para llegar. El de Cambridge, el estacionamiento es abismal. El que está en Burlington, no puedes llegar allí durante la hora pico debido al estacionamiento de 93-95 Junction. Sabes, tener uno en Medford es muy significativo para mí. Estoy realmente emocionado por la diversidad de productos y productos alimenticios que realmente no están disponibles en los supermercados existentes en Medford, pero estarían disponibles. Y también creo que veo el potencial de una base de clientes muy grande, ya sabes, no solo en Medford, sino también con nuestros vecinos en Malden, que tiene una población asiática significativa. Y entonces, ya sabes, nací y crecí en Corea, ahora soy ciudadano estadounidense, pero Sabes, siempre es bueno presentar, ya sabes, vecinos y familiares a la cocina que es, ya sabes, cerca, querido para mi corazón. Así que estoy muy emocionado por este desarrollo y espero que realmente consideres esto, ya sabes, en serio. Gracias.
[David Blumberg]: Gracias. Gracias por tus comentarios. Amanda, estás mirando al universo allí para ver si tenemos
[Amanda Centrella]: Sí, no estoy viendo otras manos levantadas o chats y estoy actualizando nuestra bandeja de entrada para asegurarme de que nada más haya entrado por correo electrónico. Y sí, parece que nada tiene.
[David Blumberg]: Bien, entonces cerraremos esa parte de comentarios públicos. ¿Preguntas de la junta para el solicitante esta noche?
[SPEAKER_19]: Tengo uno que es, continúe. Lo siento.
[David Blumberg]: No pude verte porque solo tengo tantas ventanas allí. Sí, lo siento.
[SPEAKER_19]: Love HMarc, súper entusiasmado con esto y acordó que sería una gran adición a la comunidad. Mi pregunta es el Cambridge que conozco también tiene un patio de comidas. ¿Es eso algo que se está considerando o planeado para este?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: ¿Es eso algo que puedes responder? Yo diría que sí, pero no con certeza.
[SPEAKER_11]: Sí, puedo responder eso. Keith Bettencourt de BK Architects, soy el arquitecto de registro del proyecto. También tendrá funciones del patio de comidas, muy similares al Burlington y los otros lugares.
[SPEAKER_19]: Genial, espero con ansias muchos deliciosos pasteles y el tipo de ruta oficial me encantaría asegurarse de que haya la mitigación de basura y basura adecuadas para el aire libre, especialmente en el estacionamiento.
[David Blumberg]: ¿Algún comentario sobre la vigilancia del lote, tal vez, emita que Ari está criando?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Sí, como propietario, tenemos un servicio fronterizo que va y vacía los botes de basura existentes. De hecho, tenemos algo que monitoreamos de cerca. Realmente durante Covid, notamos un aumento y estamos muy agradecidos de que regrese a los niveles de Covid o Pre Covid en términos de basura en la propiedad. Pero sí tenemos paisajes existentes que mantienen la propiedad en sí. Y luego, con respecto a H Mart, he cambiado a este plan porque tienen muchos contenedores de basura. Por supuesto, trabajarán con el departamento de salud en cualquier cosa que se requiere que permita sabio, asegurándose de que sea un camino y control adecuados y cosas así. Pero es algo que tomamos muy en serio y monitoreamos de cerca.
[Paulette Van der Kloot]: David, esta es la vicepresidenta Jackie McPherson. Tengo un par de preguntas. Uno, es emocionante tener este nuevo medio de entrar, y definitivamente puedo ver una gran base de clientes y tal vez la demanda del mercado. Y hablando de eso, una de las cosas que noté Y solo para el área de allí en Middlesex Ave, ¿está allí? Una de mis primeras preguntas es que no sabía que esta era una tienda de comestibles anteriormente. Pensé que siempre era un gimnasio incluso antes del crujido. Así que no me di cuenta de que ya estaba configurado para ser un centro de comestibles. Así que estoy tratando de descubrir cómo los vehículos de emergencia y si los camiones están ajustados y se están cargando. ¿Cómo entrarían los vehículos de emergencia allí? Entonces mi segunda pieza a eso es que los viajes de generación de tráfico serán más altos. Y quiero saber si se trataba de usos estándar o si realmente se determinó en ciertas horas pico. Y luego, en segundo lugar, el peatón establecido allí falta en Middlesex Ave. Así que tengo un par de preguntas que rodean la seguridad. Y si solo quiere hablar un poco más, así que básicamente mis preguntas generales son la seguridad. Acceso para el acceso adecuado para vehículos de emergencia y luego. Generación de tráfico, que usted dice, por ejemplo, esto es como acabamos de escuchar de uno de nuestros residentes, la señorita Kim declaró que sería una demanda, incluso me sorprendió, ya sabes, parece que es un gran lugar que traerá todo tipo de personas. ¿Estamos preparados para esto y con el recurso de generación de tráfico adecuado?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Claro, así daré respuestas a la descripción general de alto nivel, y luego voy a entregar a algunos de los expertos, particularmente en el tráfico, porque tenemos a nuestro ingeniero de tráfico aquí esta noche. Entonces, en términos de acceso de emergencia, el edificio hoy existe en la misma condición. No estamos haciendo ningún cambio exterior que impediría el acceso. En realidad, hemos tenido mucha interacción, desafortunadamente, con el departamento de bomberos en los últimos años. Pero han podido atender el edificio hasta nuestro conocimiento, Esto fue en términos de un camión que acomodaba un turno fue lo único que tuvimos que hacer. El acceso al camión de bomberos es una maniobrabilidad un poco diferente. Nunca hemos tenido noticias del departamento de bomberos de ningún problema para acceder al espacio. Estaríamos más que felices de presentar un plan que muestre que los camiones de bomberos circulan la propiedad y trabajan con el departamento de bomberos si tienen preocupaciones. Pero la propiedad tal como existe hoy está siendo atendida por Medford Fire y no he oído hablar de ningún desafío. En términos de tráfico nivelado. Y como dije, voy a entregarlo a Kristen después para hablar con más detalle porque ella es la experta. Esta propiedad se creó originalmente como un centro comercial. Y así fue una tienda de comestibles, creo, Stop Star Market cerró a fines de los 90. Pero puedo obtener esa fecha exacta para ti si quieres. Y una de las mejores cosas de un centro comercial es que hay usos complementarios y diferentes flujos y flujos durante todo el día. Y el uso de comestibles realmente funciona bien con algunos de los usos existentes en el sitio. Dunkin Donuts, sabemos, estará muy ocupado a primera hora de la mañana, no tan ocupado por la tarde cuando la tienda de comestibles recoge. El comercio minorista realmente es un pico de fin de semana. La tienda de comestibles tiene un pico de fin de semana, pero está mucho por las noches. En términos de los restaurantes en la propiedad, que son otro pico de fin de semana, Están dispersos por todas partes. Por lo tanto, creemos que si bien esto traerá tráfico a la propiedad, en realidad creemos que la propiedad está configurada en términos de su estacionamiento y circulación existentes para acomodar eso. Como si hubiera pasado por la propiedad hoy, hay mucho estacionamiento que no se está utilizando. Estamos esperando que llegue esto. Algo que se comentó anteriormente, quería abordar en esa misma línea que el estacionamiento de los empleados. Actualmente hoy con esta gran vacante al final, los empleados pueden estacionarse en toda la propiedad. Alentaremos a los empleados a estacionar en este gran campo de estacionamiento una vez que H Mart esté abierto. Y eso realmente mantendrá el abierto, el área de estacionamiento frontal abierta para los clientes. En términos de acceso de peatones, hay acceso a la acera desde esta entrada que atraviesa la propiedad a lo largo de John Burroughs Tavern. Y luego es un estacionamiento. Espero que los autos conduzcan con mucho cuidado. Y tenemos cruces desde los estacionamientos. Verás estos puntos cruzados existentes. En su mayoría, están configurados con el estacionamiento ADA existente para asegurarse de que tengan una ruta compatible a través de la propiedad. Si has estado allí durante Covid, anteriormente tuvimos este carril Drive cerrado con algunos asientos para la villa de donas que en realidad no estará en su lugar este verano ahora que estamos después de Covid, los dedos cruzados. Pero esto tendrá acceso completo y tener cruces de peatones de esta manera ayuda a retrasar el tráfico y hacer que sea una circulación más regular en todo momento. Una cosa que H-Mart nos comentó y una de las razones por las que están entusiasmados con esta ubicación es con los estudiantes universitarios, han notado que muchos de esos estudiantes usan Ubers. No tienen autos y, por lo tanto, los estudiantes universitarios tomarán un Uber, que en realidad tendrá un gran lugar para dejarlos cerca de la puerta principal. Entonces es un tipo diferente de viaje. Realmente no resulta en estacionamiento, y luego los lleva muy cerca, y luego pueden cargar los comestibles y escapar. Permitiré, oh, lo siento.
[Paulette Van der Kloot]: Lo siento, una de mis mayores preocupaciones es que el problema de la caminabilidad allí. Mi dentista está en realidad ubicado justo al lado de Crunch Fitness. Y cuando camino allí, y lo que lo traes a la universidad, torta, tuerca y solo con otras opciones, no todas usarán mucho. Implementará las bicicletas azules que la ciudad está instalando alrededor de Medford ahora. Y así, y lo he visto mucho, incluso aumentando con ir a BJ al otro lado de la calle de eso. Y entonces estoy un poco preocupado por, literalmente, si estoy caminando, si decido dejar mi auto en casa y estoy caminando allí, estoy corriendo por mi vida. Y es como, es un poco más que esperar que los autos conduzcan, ya sabes, de manera segura. Y no te lo estoy poniendo. Es solo que está trayendo más tráfico. Así que ahí es donde viene mi preocupación.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Estaríamos más que felices de mirarlo, acomodando más estacionamiento en bicicleta. Es genial escuchar que el estacionamiento existente podría no ser suficiente. Así que definitivamente podemos acomodar eso.
[David Blumberg]: ¿Estás dispuesto a acomodar a los 13 que el director Blake ha pedido?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Así que tenemos 10 existentes, por lo que definitivamente podemos agregar, ya sabes, generalmente están en pares. Así que agregaríamos cuatro espacios más, dos bastidores más.
[David Blumberg]: Jackie, no quiero cortarte y no creo que escuchemos del ingeniero de tráfico.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Eso es todo. Gracias. Sí, Kristen, si desea hablar un poco más sobre el tráfico técnico y cómo funcionan el centro comercial y la tienda de comestibles, sería genial.
[Jenny Graham]: Sí, sí. Gracias a la junta por invitarnos esta noche. Kirsten Braun, soy el ingeniero de tráfico del proyecto. Y trabajo para la ingeniería de capillas y asociados. Así que realizamos un análisis de tráfico y un análisis de estacionamiento para este sitio. Una cosa importante a tener en cuenta que creo que Katie mencionó mucho es que anteriormente había un supermercado en el sitio, y generalmente los centros comerciales de este tamaño incluirán un supermercado, por lo que no necesariamente significa que RE agregar un supermercado dará como resultado una cantidad significativa de viajes. Sin embargo, en cualquier caso, observamos el aumento del tráfico asociado con la adición del supermercado y los aumentos no son significativos. Y eso es por dos razones. Una de las cuales es mucha gente cuando van a un supermercado, están de camino a casa, en su camino al trabajo, en camino a ejecutar algún tipo de otro recado. Y lo que harán es que se balancearán e irán al supermercado en su camino a otro lugar. Entonces, técnicamente, ese tráfico ya existe en Middlesex Avenue. La segunda razón es que muchas personas también cuando van a los centros comerciales, no necesariamente no se detendrán en H Mart, también podrían ir a otra tienda dentro del centro comercial. Entonces, aunque son dos viajes dentro del centro comercial, en realidad es solo un viaje en la carretera adyacente. Entonces, esas son las dos razones principales por las cuales, ya sabes, el tráfico no va a aumentar tanto. Otra cosa a tener en cuenta que no nos atribuimos en nuestro estudio también es el hecho de que esta es una área tan excelente para la capacidad de transmisión, la bikeabilidad, el tránsito. Así que no tomamos ningún tipo de créditos para ese tipo de actividad en el sitio. Pero probablemente esperamos, dada esta ubicación, que habrá Una cantidad decente de ese tipo de viajes, pero no tomamos ningún tipo de crédito por esas divisiones de modo. Pero realmente, esencialmente, los supermercados dentro de los centros comerciales no dan como resultado un aumento significativo en los viajes debido a todas las diversas razones que había mencionado. Y puedo responder cualquier otra pregunta específica relacionada con eso. Pero eso es una especie de esencia del estudio de tráfico y qué tipo de tráfico aumenta que podemos esperar.
[David Blumberg]: Supongo.
[Paulette Van der Kloot]: Solo me cuesta imaginarlo solo porque sé solo por estar en Medford y vivir frente a Wegmans con eso, eso es más grande y trae mucho tráfico a la región. Y con H Mart siendo especializado, simplemente no conocemos la base del mercado y lo que traería ese tráfico. Así que no estoy convencido de que no será un gran aumento significativo. Pero lo dejaré al ingeniero de tráfico.
[David Blumberg]: Sí, creo que cualquiera de nosotros que hemos estado en el Burlington, quiero decir, nunca he estado en el mercado de Burlington porque nunca he podido estacionar allí. Sí. Eso es anecdótico. No estoy ejecutando los números.
[Paulette Van der Kloot]: Sí. Y mis pensamientos son anecdóticos de ser un vecino, y al usar todos estos espacios a los que estamos haciendo referencia, y solo yo está allí. Así que supongo que solo, aplazaré a los expertos en eso. Es solo como un vecino, o como residente de Medford, es solo una preocupación.
[Jenny Graham]: También echamos un vistazo por separado al estacionamiento. Y lo que hicimos es contamos la demanda de estacionamiento en el sitio durante los períodos pico. Por lo tanto, es para centros comerciales, suele ser del mediodía. Y encontramos que los estacionamientos existentes están actualmente muy subutilizados como está. Por lo tanto, no esperamos un problema de estacionamiento asociado con el supermercado, incluso cuando colocamos ese tráfico. Y también Katie también había mencionado algo antes que muchos de los usos dentro del centro comercial tienen diferentes tipos de picos. Sabes, las cafeterías son la mañana, las tiendas de comestibles pueden ser del mediodía. Probablemente, algunos de los restaurantes son, ya sabes, entre las 7 y las 8 p.m. horas. Por lo tanto, en realidad es una buena situación y que hay una mezcla de usos en el sitio que todas sus horas máximas de demanda de estacionamiento son muy diferentes.
[David Blumberg]: Ya veo, oh, gracias. Jackie, a menos que tengas más, veo la mano de Amanda.
[Amanda Centrella]: Gracias. Gracias, silla. Solo tenía, creo, una pregunta aclaratoria. Quiero decir en el memorando del director Blake que hubo ese reconocimiento de, ya sabes, una subutilización del estacionamiento, pero que mucho de eso puede estar estacionando en la parte trasera del sitio, y me preguntaba si podía hablar con Cómo, ya sabes, la persona típica, no necesariamente un empleado accedería. El, ya sabes, y el resto de la propiedad desde la parte trasera. Si hubiera estacionado allí, si hay allí, como. Sí, ¿hay aceras que se conectan al frente de la propiedad?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Actualmente no hay hoy, pero anticipamos principalmente que estará estacionamiento para empleados. Si visita la propiedad hoy, casi cualquiera que ve que estacionamiento en el frente es en realidad un empleado. Vamos a cambiar a esos empleados detrás de la propiedad. Hay pasaje a lo largo del costado del edificio. Hay un estacionamiento que está a rayas aquí que podríamos En el futuro, busque eliminar un par de espacios para crear una pasarela a rayas si descubrimos que los clientes están estacionando aquí. Para los empleados, muchas de estas puertas, cada una que ves aquí, incluido H Mart, tiene una puerta trasera. Por lo tanto, es un lugar realmente excelente para que los empleados se estacionen porque pueden entrar muy rápido, particularmente en el invierno y no tienen que caminar. Pero pensamos que el estacionamiento delantero será utilizado principalmente por los clientes. Gracias. Quería tener solo un comentario general. Definitivamente apreciamos el interés y la preocupación de la junta en el estacionamiento y el tráfico. Y quería decir que como propietario, y también soy el administrador de la propiedad, también estamos muy interesados. Si los clientes no pueden estacionar en la propiedad, si no pueden maniobrar, no continuarán comprando allí. Y así es realmente, realmente de nuestro interés asegurarnos de que todo funcione muy, muy bien. Trabajamos en estrecha colaboración con nuestro equipo de arrendamiento para asegurarnos de tener la combinación correcta de inquilinos en el sitio. Cuando sigo, a veces los llamo diferentes sabores. Pero entonces pensamos en los diferentes usos que están en la propiedad y nos aseguramos de que todos sean complementarios entre sí. Se pensó mucho en agregar recursos humanos en la tienda de comestibles y creemos que será realmente genial.
[David Blumberg]: Supongo que el posible frot en eso es que este tablero se encarga de evaluar, entre otros elementos, la seguridad desde un punto de vista peatonal y vehicular en el sitio. Y aunque no dudo de la sinceridad de sus comentarios de que continuará evaluando la propiedad, nos corresponde evaluarla en su condición tal como se presenta. Y si determinamos que se debe hacer más para la aprobación de condición potencialmente en eso, y tengo la sensación de que no está abierto a hacer modificaciones en el sitio. Tal vez te deje hablar con eso o corregirme si me equivoco. Antes de ir demasiado lejos.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Sí, lamento que haya salido de esa manera que realmente hubiéramos evaluado el sitio tal como existe, y vi que este uso entraba. Ya sabes, sabemos que es un uso existente que está permitido y su tamaño está discutiendo el proyecto principal y la revisión del plan del sitio. Así que realmente no habíamos contemplado muchos cambios en el sitio, como si estuviéramos poniendo una nueva tienda de comestibles, eso es más lo que quise decir. Definitivamente, si sentimos que necesitamos rayar ciertas áreas, reevaluar el estacionamiento o la circulación del tráfico en el sitio, definitivamente podríamos hacerlo. Solo habíamos recibido los comentarios el lunes. Entonces tendríamos que tomar un poco de tiempo y volver y Haga algunos diseños y vea lo que podríamos acomodar, y luego regrese al tablero si ese es su deseo.
[David Blumberg]: Ok, lo aprecio. Gracias por aclarar. Muy apreciado. Otros miembros de la junta, antes de hacer cualquier pregunta.
[Jenny Graham]: Sí, me gustaría segundos lo que estás diciendo, David. Creo que me sentiría más cómodo si el proponente pudiera digerir los comentarios, considerarlos, Y luego regrese y vea cuánto pueden responder. Creo que es un gran proyecto. Es una oportunidad maravillosa para traer una tienda de comestibles como esta a nuestra área. Sin embargo, también presenta otras oportunidades para mejorar lo que es un área de aspecto bastante difícil y la seguridad peatonal definitivamente es una preocupación. Pero también, como conoce a un buen miembro de la comunidad, me gustaría ver la oportunidad de limpiar los bordes y mejorar. Paisajismo, pero principalmente la seguridad de los peatones y realmente sea claro sobre lo que está sucediendo con el tráfico y la mejor manera de responder. Entendiendo que este sitio era originalmente un supermercado, ya sabes, si eso estuviera en los años 90, creo, ya sabes, rápidamente, aquí estamos 30 años después, seamos claros sobre lo que ha cambiado en la ciudad.
[David Blumberg]: No tienes que hablar con eso. Solo quería darte la oportunidad, por supuesto.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Aprecio eso. Sí, estamos felices de regresar y revisar la circulación de peatones en todo el sitio y ver si hay cosas que podemos hacer para acomodar la junta y los comentarios del personal de la ciudad en el sitio. Solo quiero aclarar muchas de las preguntas y los comentarios han sido sobre la circulación en el tráfico del sitio obviamente está fuera del sitio. Algunos de los comentarios que recibimos del personal de la ciudad anteriormente fueron sobre mejoras fuera del sitio. Y eso es realmente algo que tendríamos que tomar como un ejercicio de presupuesto y investigar porque este era un sitio existente. Así que no quiero salir y mirar la circulación en el sitio y luego hacer que el tablero esté esperando otros artículos. Estaríamos encantados de mirar las rutas de peatones, proporcionar un poco más de información, ver si hay otras cosas que podemos hacer para abordar las preocupaciones en la propiedad.
[Jenny Graham]: Sin embargo, me gustaría agregar a eso. Me gustaría ver como miembro de la junta cuál es su mejor esfuerzo de fe para responder a los comentarios del departamento sobre la mitigación del sitio fuera del sitio. Eso es lo que necesitamos evaluar. ¿Cómo responde para que podamos hacer una recomendación?
[Paulette Van der Kloot]: Especialmente acceder al sitio desde Middlesex Avenue. Ese es uno de los más grandes, porque nuevamente, como Christy ya ha mencionado, como un tablero, estamos buscando asegurarnos de que, a medida que está construyendo, nos estamos asegurando de que lo estamos obteniendo, nos aseguramos de que haya un beneficio comunitario y que sea un vecino de la comunidad, esta es nuestra oportunidad para asegurarnos de que se haga bien. Y no para poner el estrés, la carga o la carga económica sobre usted, sino al mismo tiempo, La seguridad de los peatones debe estar en la parte superior.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Definitivamente entendido. Entonces, solo quiero aclarar que las aceras que existen en el frente de la propiedad, incluido el cruce, son tierras estatales. Y eso no fue algo que habíamos contemplado. Definitivamente podemos mirar el paisajismo. Podemos conversar con el estado sobre cualquier plan futuro que tengan para actualizar las aceras en esa área. La tira en términos de cosas es un costo relativamente bajo. Entonces, si el estado quisiera que golpeemos los cruces peatonales en la entrada, eso es algo muy fácil para nosotros. A veces se vuelve un poco complicado solo con la jurisdicción, pero estaríamos felices de coordinar con ellos en eso.
[David Blumberg]: Otro, no sé si ese fue un buen diálogo. No quiero acortarlo, pero no quiero pensar en eso demasiado tiempo. Si hay otros comentarios, preguntas de los miembros de la junta o Christy, si desea mantener el podio para más comentarios que pueda tener.
[Jenny Graham]: No, esa fue una respuesta justa y lo aprecio. Gracias.
[David Blumberg]: Bueno. No puedo ver a Emily en mi pantalla. ¿Eres?
[Emily Hedeman]: Me hago eco de los comentarios de otros miembros de la junta, y creo que una buena respuesta a esto, no digo que sus otras respuestas no sean agradables, pero tal vez una buena manera de enmarcarlo sería decir, similar a cómo lo hiciste con los estudiantes universitarios, contando la historia sobre que llegan por Uber, se dejan caer aquí. Cuéntanos la misma historia para los peatones que vienen del norte, que vienen del sur. Quiero decir, Voy a la tienda avanzada de autopartes en esta plaza, ya sabes, probablemente más de lo que debería, y conduzco allí. Pero si estaba caminando allí, no puedo verme a mí mismo, ya sabes, tomando la ruta larga hasta el momento, ya sabes, la plaza del norte para llegar a la plaza del sur. Me veo a mí mismo, ya sabes, caminando hasta la entrada sur y luego cortando hacia arriba o, ya sabes, Como decía Jackie, poniendo mi vida en mis manos y recorriendo todo el camino. Entonces, si hay alguna forma, ya sea a través de cruces peatonales o directivos o paisajismo que pueda decirle al peatón cuál debería ser su historia de tránsito, creo que eso sería realmente útil para nosotros.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Genial, estaríamos felices de volver y presentar eso, gracias.
[Emily Hedeman]: Sí, pero gracias por esto. Y amo a H-Mart, así que estoy realmente emocionado de que esto esté en mi vecindario.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Excelente. Sin embargo, tengo algunas noticias tristes para ti que Avanzed Auto Parts acaban de cerrarse.
[Emily Hedeman]: Bueno, tal vez eso sea bueno para los dos. Gracias por la actualización.
[David Blumberg]: De acuerdo, bueno, tenía varias cosas que simplemente, en lugar de una especie de preguntas directas, tal vez las compartiré como comentarios para esta noche porque parece que nos volveremos a poner para hablar sobre las cosas con más detalle. Ciertamente, ya sabes, WS es que vivo entre muchos de tus edificios aquí en el puerto marítimo y ciertamente estás lleno de personas muy capaces y creativas en tu personal, estoy seguro de poder Para hacer un trabajo de golpe entre ahora y nuestra próxima reunión, pero la carga del vehículo era una pregunta que tenía de nuevo, no tienes que responder a estos, solo te estoy dando mi lista. La idea de requerir en lugar de solo recomendar a los empleados que se estacionen en la parte posterior, creo que sería algo bueno. Iba a preguntarle sobre alguna señalización direccional para informar a los miembros del público que hay estacionamiento adicional en la parte trasera, tal vez hay dos o tres de los que podrían colocarse estratégicamente. Hablamos sobre los portabicicletas. También hubo un comentario del director Blake sobre la especie de programación de las entregas y tal vez solo como un asunto práctico, no es un gran problema. H-Mart probablemente no quiera que entre las entregas cuando todos sus clientes estén allí. Entonces, tal vez pueda compartir información allí para satisfacer esa preocupación que se planteó. Detener líneas, señales de parada, parecía que las estaban indicando allí. Le pediremos al director Blake que eche un vistazo entre ahora y nuestra próxima reunión para ver si tiene alguna idea al respecto. Cualquier cosa que pueda hacer para aumentar la cantidad de cruces peatonales internos, creo que sería bueno, solo para refrescar las cosas y asegurarse de que la gente se sienta cómoda, saliendo de la acera pública desde el sur. Sé que señaló con bastante claridad dónde viene del norte, y también solo se asegura de que puedan caminar a través de los carriles de conducción y sentirse cómodo. que lo estamos haciendo. Tuviste los pasos de mitigación de tráfico y el memorando del director Blake, por supuesto, y como ya has aludido, un par de ellos requieren una participación masiva de puntos, en lo que creo que queremos tus mejores esfuerzos. Y si eso no funciona, tal vez pueda trabajar con el director Blake, el personal de planificación y desarrollo para crear alternativas si DOT no coopera. En el camino. Entonces, esas son algunas de mis cosas en la semana en que tenemos las cartas con condiciones de los diversos departamentos, la Junta de Equidad del Departamento de Bomberos de la Junta de Tráfico de la Salud. O digamos, sí, es un pulgar hacia arriba, o aquí hay un par de cosas en las que no estamos de acuerdo con la ciudad, y esto es lo que estamos haciendo. Eso también es muy útil para nosotros, por lo que podemos entender a dónde vamos con nuestra decisión.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Muchas gracias. Estaba tomando muchas notas. En muchas de las condiciones, quería aclarar una cosa. Muchos de ellos, particularmente el Departamento de Bomberos, la Junta de Salud, Dei, son artículos que estarían en un conjunto de permisos de construcción. Y hay un trabajo que el inquilino tiene que hacer para descubrir como la ubicación de la alcantarilla y un par de cosas para aclarar. Francamente, no quería parecer grosero y decir que esto estará en un conjunto posterior de dibujos, pero definitivamente podemos pasar y llamar cuáles estarán en futuros conjuntos de dibujos si eso es útil.
[David Blumberg]: Sí, ni siquiera tienes que hacerlo para nuestros propósitos, solo para llenarte en nuestra práctica. Si hay algo que se abordará en los documentos de construcción o en esa fase de solicitud de permiso de construcción, digamos que estamos de acuerdo con esas condiciones o estamos contentos de satisfacer las condiciones del departamento de bomberos 2, 3 y 4, sea lo que sea. Eso es algo así. Queremos saber si hay algo Donde hay un obstáculo, donde puede haber un problema. Pero si su sentimiento es, sí, en principio, soy bueno con ellos, y los abordaremos en detalle con el permiso de construcción, que funcione para la Junta. Puede superarnos con ese tipo de explicación.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Ok, genial. Gracias. DE ACUERDO. Y luego tomé todas las notas de los comentarios. Muchas gracias por los comentarios. Estacionamiento para empleados, voy a ir un poco fuera de servicio. El estacionamiento de los empleados es algo que realmente en nuestros arrendamientos requieren que tengan que estacionar donde les decimos. Entonces es un poco más fuerte. Francamente somos un poco laxos en este momento. Eso es lo que estaba tratando de indicar, pero definitivamente lo vigilaremos en el futuro. Los signos direccionales son una gran idea. Tomé notas a lo largo de los comentarios de la gente. Hay muchos comentarios y excelentes comentarios sobre el acceso de peatones, las raíces Emily Storytelling fue una gran idea. Me gusta contar historias, así que definitivamente volveremos a una reunión futura y contaremos más sobre la historia de peatones y el acceso a la propiedad antes. Y, ya sabes, creo que el semáforo interno de la cruce de pasos de la cruce de pasos camina a través de todos. ir a eso. La carga del vehículo es un poco, es algo que definitivamente estamos viendo en toda la empresa. Los hemos implementado en un par de lugares. Requiere una asociación con un tercero para hacer eso. Uno de los desafíos que realmente nos encontramos es que es un proceso un poco largo trabajando con proveedores de servicios públicos en las servidumbres. Entonces, como empresa, ya sabes, ocupar un edificio existente que vemos es algo muy verde. Recientemente hemos cambiado gran parte de nuestra fuente de alimentación para ser verde. Definitivamente estamos tratando de hacer más que sea verde y estamos Abierto a ello, es un poco difícil para nosotros trabajar a través de algunas de las cosas técnicas sobre la carga de EV, pero no estamos cerrados. Así que definitivamente mantendremos una mente abierta en eso. Y definitivamente volveré a una reunión futura y abordaré muchos de estos comentarios.
[David Blumberg]: Bien, eso es eso suena muy bien. Yo, no puedo detenerme, lo siento. Pero solo en mi, a mi propio ojo, necesitábamos ver un pequeño cruce peatonal que estaría a lo largo del edificio solo alguna habilidad para que alguien llegue de forma segura desde el lote de atrás a la entrada. A menos que hubiera una entrada accesible en la parte posterior y la gente podría entrar y salir allí. Y a veces el operador minorista también lo tiene. Y luego solo quería señalar los requisitos del carril de transmisión del departamento de bomberos. Y no sé en ningún lugar donde estén sus números, pero así como otra cosa a tener en cuenta como lo hace planear en el plan del sitio.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: ¿Te refieres al ancho de los carriles de accionamiento, ¿correcto?
[David Blumberg]: Sí. Y supongo que, de nuevo, a mi ojo, en particular, está junto al edificio, um, ya sea o al lado de usted, la servidumbre para el estacionamiento, ya sabes, y es eso, ¿eso cumple con los estándares del departamento de bomberos de la ciudad para el ancho de un viaje?
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Volveremos y haremos todas esas cosas.
[David Blumberg]: Sí. Entonces ¿Es justo que debamos hablar sobre la programación para que regrese y nos vea? Veo que la mano de Amanda está levantada. Tal vez estaba pensando como yo.
[Amanda Centrella]: Gracias, silla. Entonces, dos notas rápidas solo para Katie y Janessa, quienes creo que también está. Por lo tanto, el personal de PDS está más que feliz de conectarlo con cualquiera del personal apropiado, ya que ustedes están digeriendo comentarios y si desea discutir cualquiera de los anteriores. Obviamente, tienes mi número. Podemos resolver eso después de esta reunión. Solo quería asegurarme de que eso fuera realmente evidente. Y sí, y como mencionó el presidente, así que si la junta está interesada en continuar la audiencia, tendremos que continuar con una cita segura, lo que solo significa, ya sabes, Cualquier reunión parece apropiada tanto para el solicitante como para la junta que está en el calendario en el futuro. Así que arrojaré un par de fechas que tenemos, lo cual es, así que no sé si es demasiado rápido, pero tenemos una reunión en dos semanas a partir de ahora el 21 de junio. También tendremos una reunión del 5 de julio, así como una reunión del 19 de julio, y haré una pausa allí.
[David Blumberg]: Y solo por mis 2 centavos, te animo a que te tomes el tiempo que necesitas. Y lo sé, nuevamente, eres una organización realmente fuerte que tiene muchos recursos. Entonces, tal vez un cambio rápido no sea un desafío, pero tómese el tiempo que necesita, y luego las cosas irán mucho más rápido para usted, es mi pronóstico cuando regrese al tablero.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Gracias.
[Unidentified]: Nos encantaría volver en junio. Oh, Danielle también nos inscribe.
[Danielle Evans]: Sí, Danielle Evans, planificadora senior. También puede solicitar ser escuchado en la próxima reunión. Y si no está listo a tiempo, entonces, ya sabremos, antes de publicar la agenda, sería genial saber si está listo o no. Y podemos indicar en la agenda que solicitaría una continuación y que podría hacerlo. Excelente. Sin comentarios o Ya sabes, cualquier discusión si no estás listo. Entonces, si querías disparar para eso, pero si no estás listo, esa es una opción.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Gracias. Nos encantaría disparar para eso. Habíamos hablado a principios de semana que teníamos mucha información para digerir y probablemente continuaríamos. Así que esperábamos el 21 de junio, si eso todavía esté disponible. Y luego Amanda y Danielle, sé que hablaremos mucho en las próximas dos semanas previas. Así que gracias por eso. Definitivamente lo haremos Vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo y esperamos superar todos los comentarios y luego poder responder adecuadamente. Gracias a todos por la entrada.
[David Blumberg]: Genial. Como formalidad, ¿queremos votar sobre la continuación o bien? Sí, hagámoslo. Hagamos eso. Si existe una moción para continuar este asunto hasta nuestra próxima reunión el 21 de junio. Christie Dowd.
[Unidentified]: Oportunidad.
[David Blumberg]: Emily Hedman.
[Unidentified]: Oportunidad.
[David Blumberg]: Ari Goffman-Fishman.
[Unidentified]: Oportunidad.
[David Blumberg]: Y yo también soy un aye. Gracias Katie. Gracias por estar aquí. Gracias a todos tú y el resto de tu equipo. Esperamos verte de nuevo.
[qefSwzu_K1A_SPEAKER_02]: Excelente. Muchas gracias.
[David Blumberg]: Gracias. Bien amigos. Siguiente artículo en la agenda, y creo que fue en la agenda pública, así que tendremos que mencionarlo. Era una solicitud presentar una petición para proponer cambios en la ordenanza de zonificación, así que entregaré esto al personal de la ciudad.
[Amanda Centrella]: Estoy feliz de saltar a menos que Alicia o Danielle quieran.
[Alicia Hunt]: ¿Quieres por qué no me voy, así que le pedí a Amanda que se pusiera esto? No sé qué tan cerca de ustedes siguen a las agendas del Consejo de la Ciudad, pero verían que el Ayuntamiento anoche había tenido allí, un montón de enmiendas de zonificación, y muchos de ellos han sido como esos concejales municipales crearon esos, esos cambios muy técnicos que se sienten administrativos. Entonces, algunos de ellos, nos reunimos con el Ayuntamiento en un subcomité sobre un cambio que uno de los concejales quería proponer sobre la tabla de uso. Y en esa reunión, nos dijeron que querían obtener esos cambios en la mesa. Básicamente, están cambiando los usos de automóviles de un sí a un permiso especial es lo que les gustaría hacer. Y dijeron que querían hacerlo lo más rápido posible. Y nos dijeron, sabemos que tienes cosas administrativas y cosas de tipo administrativo de las que has estado hablando que quieres que cambien de inmediato. ¿Quieres que agregemos alguno de esos a lo que vamos a poner en la agenda en este momento? Y dijimos que sí. De hecho, sí, hoy estábamos discutiendo ponerlos en la agenda de la junta de CD porque podrían venir primero de la junta de CD al Ayuntamiento. Entonces nos invitaron a redactar algunos de ellos. Así lo hicimos, y se los dimos. Y no creo que ninguno de ellos sea de ninguna manera impresionante o impactante. Hay cosas que hemos discutido aquí y allá con algunos de ustedes, o las mirará y dirá, Oh, eso es realmente súper técnico. Por lo tanto, habrá una audiencia pública que publicaremos para discutirlos. Así que anoche, el miércoles de hoy, ¿verdad? Votaron automáticamente para remitirlos a la junta de CD para su audiencia pública, donde luego discutirá a uno de los concejales. De hecho, he hablado con el concejal Bears, que estaría feliz de venir a hablar Particularmente sobre el que proviene de los concejales, para que comprenda lo que estaban pensando y por qué ayudar a avanzar y hacer sus recomendaciones al respecto. Y luego Danielle y Amanda y yo podemos explicar el resto de ellos. Um, podemos enviarlos ahora. Estaban en la agenda del Consejo de la Ciudad de anoche, pero necesitan ser notado públicamente. Y te diré que en, uh, lo movimos a través de bastante rápido. Um, entonces fue hoy que los envié al Consejo Legal Legal de la Ciudad, solo para decir como, oye, cualquier comentario, ¿están todos correctamente redactados adecuadamente? ¿Necesitan alguna edición, etc.? Con la intención de, para su audiencia pública, tener comentarios legales, si hay alguno. Y la mayor parte es extraordinariamente sencilla, pero la gente preguntará, ¿ha visto un abogado esto? Por eso estaba en la agenda y por qué todos nunca tuvimos ningún material para darle.
[Paulette Van der Kloot]: Entonces, para aclarar, ¿esto es para un cambio o algunos cambios?
[Alicia Hunt]: Creo que hay seis allí. Y estoy feliz de pasar por ellos, pero como algunos fueron errores, algunos fueron como malentendidos de cómo algunos fueron consecuencias involuntarias una vez que comenzamos a aplicar cosas. Uno de ellos es una aclaración sobre quién es la SPGA en ciertas situaciones de que hay cosas contradictorias. Al igual que la ZBA había sido votada para tener cinco miembros y dos asociados cuando hicimos ese cambio Hace tres años. Y luego, cuando hicieron la recodificación, de alguna manera lo que se escribió allí había cinco miembros y un asociado. Y en realidad fuimos y lo sacamos. Y dijimos, hmm. Entonces, algunas de estas cosas como esa, se podría decir, ¿es ese error de Stenographer? Pero si estamos haciendo cambios, hagámoslo como un cambio. Entonces es mejor. y feliz de discutirlos a todos en detalle. No están en detalle en tu agenda esta noche porque lo que escribimos, el plan original era que iba a explicar un montón de estos y luego hacer que los revises. También soy, si alguien quiere discutirlos fuera de línea, obviamente se publican públicamente. Eres bienvenido a hablar con cualquiera de nosotros. Diría que Danielle y yo somos los verdaderos expertos en ellos. Algunos vinieron de cada uno de nosotros.
[David Blumberg]: ¿Puedo arrojar uno más a tu mezcla solo para pensar? Y eso se me ocurre hoy mientras me estaba preparando para la reunión, y se me ocurrió en otras reuniones. Y sé que cuando Jackie dirigió la Ave 200 de Boston, sé que podría decirle a Jackie que también estuviste luchando con esto, ¿cómo trabajas en las cosas que realmente se limitaron a evaluar en relación con la revisión del plan del sitio? Y así, una de las cosas más finas, tal vez con las que estoy luchando es cómo reconciliar. Sabes, lo has hecho, déjame publicarlo. Tenemos 11.7.10 estándares de aprobación. Y eso es como, oh, ya sabes, ¿estás preocupado por el tráfico? ¿Estás preocupado por la seguridad? Ese tipo de, está bien, eso es genial. Pero también dice que el plan del sitio debe ser consistente con 6.4, lo que creo que es bueno. Ese son los estándares de rendimiento. Pero luego hay 6.1 y 6.2 y 6.3. Y entonces, solo, estoy rascándome la cabeza por tu línea de Me gusta, ¿es esto un error tipográfico o es deliberado? Debido a que siento que 6.2 en la señalización siempre, todos siempre están diferidos en el departamento de construcción en la señalización. No parece que eso realmente surja para que hablemos. En 6.1, es estacionamiento y carga, que, Podríamos hablar sobre si alguien no cumple con los estándares o queremos saber si están alcanzando los estándares o no, pero habla por sí mismo. Tienes 6.3, que es paisajismo y amortiguación, que, como cuando tuvimos el American Beer Hall recientemente, confiamos, creo, más en el personal de PDS para descubrir, oye, cuántos árboles hay y, ya sabes, ¿cómo se ve el espacio abierto? Y luego hay algunas cosas dentro de 6.4 en sí, como los estándares de iluminación que creo que son más similares a que les guste la ciencia, ya que, ya sabes, voy a agregar mucho valor para averiguar qué iluminación, ni siquiera sé cuáles son las unidades de medida lo suficientemente bien como para hablar con él, pero tal vez eso es más como una señalización. Así que supongo que es una gran manera de decir que siento que hay algunas cosas que son Es muy bueno para que el tablero intervenga y se vea un poco de cosas. Y luego siento que probablemente hay algunos de estos elementos que realmente son más como Comisionado de Construcción Straight o Confirmación de la Ciudad. Lo siento, tanto tiempo para sacar eso.
[Danielle Evans]: Y entonces creo que si puedo. Entonces en la revisión del plan del sitio. Todos pueden renunciar a algunos de esos estándares y letreros de letreros en el estacionamiento y la carga. Así que creo que es por eso que está incluido. Entonces, si se iban a apartarse del estricto cumplimiento, podría revisarlos. Entonces, en el futuro, y mi objetivo para cuándo se debe tomar la próxima decisión es tener un borrador Al igual que una decisión de borrador con algunos, ya sabes, algunos de los hallazgos del personal y describir lo que se debe cumplir, ya sabes, lo que cumple, lo que no cumple, lo que necesitaría revisar para aligerar la carga de todos los hallazgos.
[David Blumberg]: Supongo que solo para responder a su sugerencia allí. Yo, no sé si tenemos derecho a dejar algunos de los requisitos de estacionamiento que tienen sentido para mí, pero no lo es, no está dentro del alcance de los estándares de aprobación, ya sabes, por lo que es un poco, es un poco extraño para mí, pero supongo que si es esto. Si supiéramos quién era responsable de 6.1, como el Comisionado de Edificios, ¿verdad? Vas allí, los das para un permiso de construcción, y dicen que te niegan. Tienes que ir a un permiso especial, o no estás en conformidad por estas siguientes razones, sean cuales sean. Parece que 6.1 se prestaría a algo así. Y luego alguien vendría a la junta y diría, oh, somos cortos, pero queremos perdón debido a alguna base discrecional. Esto no es algo que tengamos que decidir aquí, pero estoy tratando de señalar que siento que las cosas se tratan un poco diferente en la Sección seis, pero tal vez las agrupaciones podrían pensarse para que las correctas estén juntas.
[Unidentified]: Tal vez eso es lo que estoy tratando de decir.
[Alicia Hunt]: Creo que lo estoy obteniendo y creo que es algo de lo que estamos viendo. un resultado de cómo se juntaron. Bien. Entonces las seis secciones, existieron. Y luego, durante la recodificación, pusieron los estándares de rendimiento. Y así, algunos de estos estándares de rendimiento se lanzaron aquí. Y luego Había una expectativa de que la ciudad los refinaría y que el consejo los refinaría más, pero simplemente se pusieron, e intentamos que algunos de ellos editen, todos los miramos, pero no les gustó el flujo como un documento coherente después de eso. Creo que eso es parte de lo que esperamos hacer con El Consejo, y, ya sabes, honestamente, me disculpo porque a veces hay cosas que sé, así que está sucediendo tan bien porque estoy en medio de eso, olvido a quién he dicho esto. Entonces, me disculpo si lo he hecho y me disculpo si no he dicho esto. Entonces, el Consejo ha estado hablando por un tiempo sobre la contratación de un consultor para hacer como una redacción de la zonificación. Y eso es en realidad, así que trabajé y Danielle y yo trabajamos con el presidente y vicepresidente del Consejo de la Ciudad para redactar el alcance de un consultor, que planearía y legal, que el consejo y nuestra oficina contratarían conjuntamente en una renovación completa de zonificación, como cosas. Por ejemplo, que nuestra zonificación mira las cosas de manera diferente a otras ciudades, correctamente, como si no sea, se relaciona con las zonas, pero no ata las dimensiones realmente a nuestras zonas. Y eso es extraño. Pero eso también como cuáles son los estándares de rendimiento y cuáles deben ser los que sean apropiados para Medford, Teníamos un abogado que entró y dijo que debe tener estándares de rendimiento. Aquí hay algunos cortadores de galletas, edítelos. Pero nunca tuvimos un consultor que entrara y dijera que estos son estándares de desempeño que son apropiados para su comunidad. Y eso es algo que estamos planeando hacer. El RFP está listo para salir. Honestamente, puede haber sido publicado. Creo que no lo ha hecho. Creo que estamos esperando al oficial de adquisiciones para solo unos últimos ajustes. Y vamos a sacar eso. Habrá dinero en el presupuesto del consejo y luego algo de dinero de nuestra oficina en el nuevo año fiscal para pagar un consultor que trabaje con nosotros en todo eso. Y se siente como ese tipo de retrabajo de qué estándares de rendimiento están allí y dónde están pertenecen a esa mezcla y me gusta pensar en ella y cuáles son los estándares dimensionales. Estoy pateando tu comentario en el camino, pero debido a que tenemos una intención, me gustaría hacerlo intencionalmente como parte de una general. Si hay algunas cosas, hay algo alrededor de las cercas que la ZBA ha dicho ¿Podríamos arreglarlo antes, porque está haciendo que tengan que tener audiencias sobre cosas que realmente no sienten que deberían estar en su alcance? Um, por lo que puede haber más ajustes, Um, y los que verá en esta lista son absolutamente cosas que dijimos que no pueden esperar para una reescritura completa. Bueno. Pero si hay otras cosas, tenemos que trabajar con cuál es el proceso y solo quiero tener cuidado si tenemos un montón de cambios administrativos, Creo que para la cordura de todos, me gustaría moverlos y luego obtener otro grupo y moverlos y no tener como algunos que están en esta etapa y algunos que están en esa etapa y que saltaran así confundirá a las personas. Pero podría ser hablado de eso. No lo soy, no tengo mi corazón en ese proceso.
[David Blumberg]: Solo quería compartir mientras estábamos todos juntos en eso. Entonces veo la mano de Ari. ¿Eso es sí, Ari?
[Alicia Hunt]: Tus suena realmente mal, no podemos entender tus palabras. Lo siento, Ari. Inténtalo de nuevo, tal vez si los vuelves a conectar.
[Unidentified]: Oh, perdimos a Ari por completo. Parece que están congelados. Oh, pobre Ari.
[David Blumberg]: ¿Había otras manos Daniel que tenías, pero ahora estás bien?
[Danielle Evans]: Sí, podemos enviarle un correo electrónico con el borrador que fue al Ayuntamiento.
[David Blumberg]: Oh, si quieres seguro.
[Danielle Evans]: He estado buscando cosas, sabiendo que puede haber ajustes de asesor legal.
[Alicia Hunt]: Sospecho que legalmente y honestamente he hecho menos cambios de zonificación y probablemente tengas a Danielle. Que lo que fue al consejo probablemente tenga que aparecer en la junta de CD exactamente como esa como la referencia, pero que también lo haríamos si el asesor legal hiciera sugerencias sobre los cambios, les enviaríamos también y luego su recomendación incluiría esas cosas. Y creo que pensé en decir esto o tal vez me estoy repitiendo. Si a alguien le gustaría discutir alguno de estos fuera de línea, puede hacerlo también. Porque a veces algunos de estos se vuelven super en las malas hierbas y puede ser más fácil gustarle, esperar, no entiendo esto. Y luego podemos hablarlo si alguien necesita o quiere hacer eso.
[David Blumberg]: Oh, Ari, Ari, amigo mío, estás de vuelta. Bienvenido.
[Ari Fishman]: Perdón por los problemas técnicos.
[David Blumberg]: Suenas genial, por cierto.
[Ari Fishman]: Excelente. Muy contento de escucharlo. Se congeló en muchas caras de entretenimiento con mis problemas técnicos, lo cual es justo. Solo esperaba pedir el resumen de dos oraciones del tipo de idea detrás de la propuesta del concejal Behr.
[Alicia Hunt]: El que es el vehículo cambia el auto. Existe la preocupación de que hay demasiados estacionamientos grandes llenos de vehículos, hay demasiados talleres de reparación de automóviles que no es el mejor y más alto uso de espacios, particularmente a lo largo del gas místico. Y que sabemos que nos gustaría hacer una rezonificación que permita múltiples historias y un desarrollo más denso. Y también sabemos que hay al menos uno, si no más lugares de reparación de vehículos. Tratando activamente de trasladarse a Mystic Ave porque sienten que es un lugar apropiado para ir porque están siendo expulsados de Somerville, otro lugar en Cambridge. Y debido a que están tratando activamente de venir y activamente, realmente nos gustaría ver algo más y mejor allí. Les gustaría cambiar los usos de ser A partir del derecho a un permiso especial, um, a enviar la señal de que realmente somos, estamos disminuyendo la velocidad de estos. Um, creo que se pensó que querían cambiarlos para saber solo, y, pero eso podría ser demasiado rápido. Ese es el pensamiento.
[Ari Fishman]: Me preguntaba si había alguien intentando activamente reubicarse allí.
[Alicia Hunt]: En realidad, y el sentimiento general también fue, le diré que hay interés en escuchar a la junta quién cree que debería ser la autoridad especial de permisos especial. Um, porque algunos de ellos habían sido un permiso especial por el Ayuntamiento. Y así, el interruptor era ponerlos todos allí. Pero creo que el concejal puede venir y decir que en realidad no se casan con esa idea. ¿Y debería ser la planta de la placa de CD? ¿Debería ser el ZBA? Así que en realidad te doy eso para que también puedas reflexionar sobre eso de antemano. Porque esa es una conversación abierta.
[David Blumberg]: Muy bien, ¿eso incluye nuestro Artículo número cuatro, ordenanza de zonificación, todos estamos configurados. ¿Podemos avanzar hacia los minutos? Está bien, excelente. Tenemos ante nosotros las actas de la reunión del 26 de abril. Hubo algunos cambios realizados basados en la entrada de la junta y se reflejaron en amarillo en el borrador que se compartió entre la junta. ¿Hay comentarios adicionales, preguntas o si están satisfechos, a alguien le gustaría hacer una moción para aprobar las actas de la reunión del 26 de abril?
[Unidentified]: Me muevo.
[David Blumberg]: Ese es uno, ¿y tenemos un segundo?
[Paulette Van der Kloot]: Voy a segundo.
[David Blumberg]: Muy bien, rode la votación de llamadas para aprobar las actas de la reunión. Vicepresidente Jackie McPherson.
[Unidentified]: Oportunidad.
[David Blumberg]: Christy Dowd.
[Unidentified]: Oportunidad.
[David Blumberg]: Emily Headman.
[Unidentified]: Oportunidad.
[David Blumberg]: Ari Goffman-Fishman.
[Unidentified]: Oportunidad.
[David Blumberg]: Y Emily también. Está bien, excelente. Muchas gracias a todos. Actualizaciones misceláneas Tenemos cualquier cosa que vaya allí Amanda otras cosas para compartir.
[Amanda Centrella]: Seguro. Seré rápido. Entonces, tenemos una reunión el 21. Hay un par de artículos en la agenda, incluida posiblemente o, bueno, incluida la audiencia continua de esta noche para H Mart. Entonces, veremos otro distrito de desarrollo planificado para 280 Mystic. De hecho, ahora tengo esos materiales, así que los enviaré todos temprano solo porque no tienes que ser como masticar todo ese material durante el fin de semana anterior. También tenemos, y debo mencionar para 280 Mystic Ave, es una especie de muy grande que el campus del parque de la vida siente un desarrollo de tipo con algunos usos minoristas y creo que el restaurante también usa propuestos. Cosas tan emocionantes. Además, veremos una petición para un cambio de mapa de zonificación para un sitio en 99 Revere Beach Parkway. Así que este no es un PDD, solo una especie de simple, ya sabes, aquí hay un paquete existente, zondeó esto con una petición para rezonear a otra cosa. Y además de eso, una revisión de permiso especial para el sitio de Bank of America en la plaza de Wegmans, por lo que creo que la dirección es 3085 Mystic Valley Parkway. Ellos, la autoridad de otorgamiento de permiso especial es el Consejo de la Ciudad, por lo que en la cabeza, un poco rareza con su vía de permisos que podemos explicar por correo electrónico, pero básicamente, la Junta hará algunas recomendaciones para aconsejar. Y sí, creo que eso es para la próxima reunión. Solo quiero reconocer que los términos están surgiendo para varios de nuestros miembros, por lo que Christy, Klaus y David. Entonces la próxima reunión puede ser la última. Y así los celebraremos y todo lo que han contribuido. Estamos entrevistando a varios candidatos. Tengo algunas cosas configuradas la próxima semana. Y así, un recordatorio suave para que los miembros existentes estén pensando en las elecciones en esa primera reunión del 5 de julio.
[Paulette Van der Kloot]: Quería hablar en una reunión del 5 de julio. Sé que no estaré presente porque no estaré en los Estados Unidos. Así que no sé dónde nos deja eso con quórum o algo así.
[Amanda Centrella]: No hay problema, sí, podemos hablar fuera de línea. Y si tiene como retroalimentación o cualquiera de eso para las elecciones en sí mismas que desee comunicarse, podemos resolverlo. Pero gracias por darnos un aviso.
[Alicia Hunt]: Las personas que no se presentan a las cosas son elegidas para cosas, ya sabes, solo diciendo.
[David Blumberg]: Cuando regresemos, será la Junta de Desarrollo Comunitario de One Woman.
[Ari Fishman]: Hablando de nada, no pudiste manejarlo. Um, Junta de Historia o Comisión Histórica. . ¿Hay próximas reuniones? Creo que estuve de acuerdo como interino y solo quería registrarme si hay algo que se supone que debo hacer.
[Amanda Centrella]: Oh, la Comisión o Comité de Preservación de la Comunidad. Lo lamento. Gracias. Um, en realidad. Verificaré con Teresa, la nueva coordinadora, cuando sea la próxima reunión. Sé que a veces hay un descanso en el verano, pero creo que eso es más tarde. Así que creo que puede haber una reunión de julio más o menos. Así que te lo haré saber. Gracias.
[Danielle Evans]: En las entrevistas con algunos de los nuevos miembros posibles de la junta, vamos a lanzar que puedes servir en el CPA, el CPC. Así que espero que sea, su compromiso será de corta duración, pero creemos que se enamorará del CPC y querrá quedarse. Caer e intentar.
[Alicia Hunt]: Otras dos pequeñas cosas administrativas. No estoy seguro, pero si todos saben, en las últimas tres semanas, hemos tenido dos nuevos empleados a tiempo completo en nuestra oficina. Entonces, Laurel Siegel, a quien algunos de ustedes saben, ha estado activa en la comunidad de Medford durante muchos años. Ella es nuestra nueva gerente de subvenciones de Bloque de Desarrollo Comunitario de la Junta de Desarrollo Comunitario de CDBG. Está muy emocionada de estar en el personal. Y Barbara Hines no es de Medford, ella es nueva en Medford porque este es nuestro nuevo planificador de vivienda y comenzó hace aproximadamente una semana y media, creo que tal vez hace dos semanas. Tres estudiantes adicionales que han comenzado, dos, tres estudiantes adicionales que han comenzado en nuestra oficina en las últimas dos o tres semanas. Así que estamos realmente atendidos durante el verano cuando la mayoría de nuestros estudiantes trabajen a tiempo completo. Así que este es un buen momento para que avancemos las cosas. Y si pasa, es como inundado de personas aquí, como si estuviéramos saliendo de las costuras. Y tenemos un puesto de planificador de desarrollo económico publicado para el que todavía estamos reclutando activamente. Entonces, si conoce a las personas con mentalidad económica, esta posición funciona mucho con pequeñas empresas, letreros, comidas al aire libre, la anterior ha estado haciendo estaciones de carga de vehículos eléctricos. Así que esa posición estamos reclutando activamente. Y estoy en entrevistas para la posición del planificador climático.
[Unidentified]: Bueno.
[David Blumberg]: Estoy feliz de hablar con personas interesadas en el puesto de silla también. Así que extienda esa invitación nuevamente. A menos que haya algo más, podríamos entretener una moción para aplazar.
[Emily Hedeman]: Haré una moción para aplazar.
[David Blumberg]: ¿Y hay un segundo?
[Emily Hedeman]: Vamos a ver un segundo.
[David Blumberg]: Muy bien, llamaremos a la moción de votos para aplazar el vicepresidente Jack McPherson. Hola, Chrissy Dot. Hola, Emily Heaven. Yo ya los pescadores del gobierno. Yo, y yo también soy un ojo. Gracias, todos por su trabajo esta noche lo aprecian. Nos veremos pronto.